LEISTUNGEN
Eine freie Werkstatt macht das meiste selbst und sagt vorher, was es kostet.
Stoßdämpfer, Federn, Achsteile
Die einzige Arbeit, die bisher öffentlich dokumentiert ist, ist eine Fahrwerksreparatur. Die Kundin schreibt danach, das Auto fahre sich wieder wie neu. Am Fahrwerk hängt, wie ein Auto auf der Straße liegt und wie es bremst.
Ölwechsel, Filter, Flüssigkeiten
Der planmäßige Service nach Herstellervorgabe, damit die Garantie erhalten bleibt und Verschleiß auffällt, bevor er teuer wird.
Beläge, Scheiben, Bremsflüssigkeit
Bremsen sind das Bauteil, bei dem Aufschieben am wenigsten Sinn ergibt. Beläge und Scheiben werden geprüft und getauscht, bevor es kritisch wird.
Wenn eine Leuchte angeht
Fehlerspeicher auslesen ist der Anfang, nicht das Ergebnis. Der Code sagt, wo zu suchen ist. Was wirklich defekt ist, zeigt sich erst danach.
Wechsel, Montage, Einlagerung
Räderwechsel zur Saison, Montage neuer Reifen, Auswuchten und Prüfen der Profiltiefe.
Vorbereitung und Vorführung
Die Hauptuntersuchung nimmt eine amtlich anerkannte Prüforganisation ab. Die Werkstatt bereitet das Fahrzeug vor, damit es beim ersten Anlauf durchkommt.
Wenn Ihr Anliegen hier nicht steht, heißt das nicht, dass es nicht geht. Rufen Sie an und beschreiben Sie kurz, was das Auto macht.
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